工業(yè)型方形逆流式冷卻塔電機采用優(yōu)質(zhì)低噪聲、高效率、全封閉式冷卻塔專(zhuān)用電機，Y系列戶(hù)防爆型電機，現場(chǎng)操作柱防爆型。防護等級IP55,絕緣等級F級、防爆等級EXdIIBT4、電壓380V,75KW。具有節能、高效、耐高溫、震動(dòng)小、使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。
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工業(yè)型方形逆流式冷卻塔
1、電機
電機采用優(yōu)質(zhì)低噪聲、高效率、全封閉式冷卻塔專(zhuān)用電機，Y系列戶(hù)防爆型電機，現場(chǎng)操作柱防爆型。防護等級IP55,絕緣等級F級、防爆等級EXdIIBT4、電壓380V,75KW。具有節能、高效、耐高溫、震動(dòng)小、使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。電機安裝形式為臥式，在電機的上部裝有防雨罩。
2、風(fēng)機
風(fēng)機采用中空機翼型玻璃鋼葉片，風(fēng)機出廠(chǎng)前進(jìn)行平衡實(shí)驗，φ6,風(fēng)量12*105 m³/h,風(fēng)機傳動(dòng)軸設有保護裝置。該風(fēng)機具有塔機匹配合理、風(fēng)量大、效率高、噪聲小，運轉平穩、風(fēng)速均勻、壽命長(cháng)、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。
3、減速機
減速器采用冷卻塔專(zhuān)用減速器，減速機油位在風(fēng)筒外，以便于油位監視。其運轉平穩、效率高、噪音小、溫升低、壽命長(cháng)、潤滑可靠、檢修方便。
a.輪轂結構
輪轂結構采用雙夾板型式。該結構剛性好、機械強高、定位容易、便于拆裝，保證
運行安全。
b.高強度輕質(zhì)材料的固定座
固定座經(jīng)科學(xué)的受力分析和計算，選用，經(jīng)高新技術(shù)一次成形加工工藝成形，達到重量輕、耐腐蝕、經(jīng)專(zhuān)門(mén)模具加工保證尺寸要求。
c.防腐處理
上下夾板表面經(jīng)熱鍍鋅處理。高強度螺栓采用日本技術(shù)進(jìn)行防腐處理。固定座為高強度鋁合金材料并在其表面再加一層防腐處理。
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d.優(yōu)點(diǎn)
1.輪轂整體剛性好
2.重量輕
3.互換性好
4.轉動(dòng)慣量小
5.防腐能力強
6.安裝、維護方便，運行平穩可靠。
傳動(dòng)軸---碳鋼傳動(dòng)軸
LF型風(fēng)機采用碳鋼傳動(dòng)軸
在減速器和電機之間不需要任何支撐，不需要過(guò)渡軸承座，安裝和維護都方便。我廠(chǎng)與高等院校合作，對傳動(dòng)軸進(jìn)行了模擬試驗，確定了精確的設計計算公式，確保聯(lián)軸器在安全范圍內可靠運行。
a.消除均化傳動(dòng)軸的殘余應力。在加工過(guò)程的后期，合理均化傳動(dòng)軸的殘余應力，保證傳動(dòng)軸在工作狀態(tài)下其幾何形狀的穩定，從而使傳動(dòng)軸能長(cháng)期可靠安全地運轉。
b.特殊半聯(lián)軸器結構。
c.該件在出廠(chǎng)前，經(jīng)過(guò)嚴格的動(dòng)平衡調整，保證其運轉可靠安全。
齒輪箱
齒輪箱由二級齒輪減速傳動(dòng)，采用螺旋傘齒輪副和斜齒輪副相結合的傳動(dòng)體系，具有結構緊湊，傳動(dòng)功率大，運轉平穩可靠，低噪聲等特性。優(yōu)化設計的傳動(dòng)結構，特別是傳動(dòng)比和傳動(dòng)載荷的合理分布，使每只齒輪的運行達到最佳狀態(tài)。齒輪的材料為優(yōu)質(zhì)合金鋼，經(jīng)過(guò)計算機控制動(dòng)態(tài)碳勢變化的滲碳爐進(jìn)行熱處理，使齒輪具有很好的機械性能，在齒輪表面和心部均得到理想的碳濃度及深度，齒面硬度分布均勻，硬度梯度平緩，有效硬化層達到設計要求，從而使齒輪的承載能力大大提高，保證了較高的抗磨性和抗沖擊能力。
HSRL系列減速機系垂直、平行軸減速機，即一級螺傘齒輪傳動(dòng)加一級平行軸齒輪傳動(dòng)。原理如圖一所示。
HSRL系列減速機設計制造符合CTI標準中指定使用的AGMA標準，同時(shí)即為ISO國際標準。制造精度符合GB10095標準要求，并按GB3480標準進(jìn)行校合，（減速機使用系數按照KA=2選�。┌踩暂^前系列提高50％。
HSRL系列是我廠(chǎng)最新一代產(chǎn)品，既凝聚著(zhù)我廠(chǎng)十多年的風(fēng)機制造經(jīng)驗，也借鑒了國內外的先進(jìn)經(jīng)驗，并采用了全新的設計理念和設計方法：
（1）低振動(dòng)設計
*通過(guò)增大軸承間跨度降低輸出軸部分的振動(dòng)
*對稱(chēng)性的安排葉輪支撐表面，提高減速機的穩定性
*對稱(chēng)性的安排下支撐表面以平衡載荷、降低振動(dòng)
*使用具有更高承載能力的軸承以提高穩定的承載能力
*通過(guò)有限元分析，最大限度的降低減速機的不平衡性
（2）高質(zhì)量的齒輪箱體
*采用國際上通用，國內同行業(yè)率先采用的樹(shù)脂砂工藝，表面平滑光潔美觀(guān)。
*內腔油道同樣光潔，避免了石英砂鑄件不可避免的泥砂帶入箱體內。
*齒輪箱的剛度大大提高，保證最佳嚙合。
（3）更高的冷卻效率
*增大箱體的散熱面積已獲得更好的散熱性能
*新的冷卻風(fēng)扇設計使空氣流量增加3倍（根據需要配置）
*提高冷卻風(fēng)扇的位置獲得更好的氣流效果
*可根據需要內設冷卻系統
（4）簡(jiǎn)單的潤滑系統，環(huán)保的密封設計
*標準的飛濺潤滑（可以添加油泵），動(dòng)密封不可能泄漏
（5）低噪聲設計
*通過(guò)模態(tài)分析避免共振
*提高材料剛度保證齒輪的最佳嚙合狀態(tài)
（6）增大潤滑油的更換周期
*設計更大儲油能力
*良好的空冷性能降低潤滑油的工作溫度
（7）阻止反向旋轉
*可以根據用戶(hù)需要安裝逆止器
（8）方便的齒輪箱檢查蓋
*對齒輪箱內部進(jìn)行檢查時(shí)不需要清除潤滑油
（9）防水防塵結構
*設計結構有效的阻止水和灰塵的侵入
（10）可靠的使用壽命
軸、軸承及齒輪按lg10基本額定壽命100000小時(shí)設計選取
軸和齒輪采用滲碳、淬火、磨齒工藝，齒面硬度HRC58±4
軸采用42CrMn，齒輪、齒軸采用20CrMnTi。（以上材料也可以根據用戶(hù)要求選�。�
（11）使用本減速機的一些注意事項
*減速機工作環(huán)境溫度為45℃，發(fā)熱的最高油池溫度90℃。根據實(shí)際情況，環(huán)境溫度高于38℃須用冷卻設施（風(fēng)冷或水冷）；低于0℃須采用預加熱措施。
*減速機可滿(mǎn)載起動(dòng)(開(kāi)車(chē)瞬時(shí)轉動(dòng)負載200%)
*減速機暫停工作后，須定期（每星期）開(kāi)機運轉數分鐘，以使內部各部分 保持潤滑及機體內表面防腐。
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